La Honda Civic Type-R TCR di Volt aveva 40 chili in più in qualifica, secondo le regole, determinate in base ai risultati precedenti e alla posizione nella classifica generale. Nella cronometro generale l’estone è arrivato terzo.

“Abbiamo fatto le nostre tradizionali qualifiche. Siamo scesi in pista tre volte e tutto ha funzionato. La pista di Vallelunga è per sua natura tecnica e veloce allo stesso tempo e ha un effetto abbastanza distruttivo sulle gomme. Il terzo posto è stato un buon risultato e potremmo iniziare a svilupparlo”, ha affermato Volt.

Nella prima gara di sabato la Volt è partita bene, mantenendo la seconda posizione. Tuttavia, ha dovuto cedere alla velocità del leader della serie Nicola Baldani e di Junesung Park e ha concluso la gara al quarto posto. Nella seconda gara di domenica, la partenza di Volt non è stata delle migliori e l’estone, partito dalla terza fila, ha concluso nono nel primo giro. Nonostante ciò, l’estone è riuscito a finire quarto.

“Nella prima gara, anch’io sono stato troppo attento, perché sapevo che avremmo potuto cuocere bene le gomme con i nostri chili in più. La pista tecnica e veloce alza un po’ la temperatura delle gomme. E dopo l’arrivo, uno dei miei si sono rotte anche le gomme,” ha spiegato Volt.

“Prima della seconda gara, abbiamo apportato modifiche al setting che ci hanno reso più lenti, ma hanno risparmiato le gomme, perché non c’era questione di fermarsi o cambiare le gomme. È stata la decisione giusta e abbiamo ottenuto buoni punti. Nell’ultima tappa a Monza , faremo il massimo con tutta la squadra. L’obiettivo è vincere le qualifiche ed entrambe le gare, perché in questo modo potremo lottare per il titolo,” ha riassunto Volt il fine settimana.

Dal 25 al 27 si svolgerà l’ultima tappa del Campionato Italiano Carrozzerie. ad ottobre sul circuito di Monza. Una settimana prima, il team ALM Honda Racing prenderà il via nell’ultima tappa della serie EC carrozzerie, dove la Volt è al sesto posto assoluto.