Gli scioperi influiscono sui piani di centinaia di migliaia di potenziali passeggeri, quindi la questione se e come sia possibile ricevere un risarcimento è piuttosto attuale.

Bisogna annunciare uno sciopero

Nel settore del trasporto aereo, gli scioperi non avvengono mai inaspettatamente: devono essere concordati in anticipo con la direzione dell’azienda, specificando le date pianificate. Le aziende o gli aeroporti pubblicano informazioni sullo sciopero pianificato sui loro siti Web e i passeggeri di solito ricevono informazioni sulla cancellazione del volo: ecco perché dovresti controllare la tua e-mail dopo aver ricevuto la prenotazione e prima di recarti in aeroporto.

Gli eventi spesso si sviluppano in modo tale che quando i dipendenti di una compagnia aerea iniziano uno sciopero, gli altri continuano a scioperare come un effetto domino. Ad esempio, all’inizio di marzo 2017, i dipendenti di British Airways hanno scioperato, a cui si sono subito aggiunti Finnair, nonché dipendenti degli aeroporti francesi, italiani e di Berlino.

Le conseguenze devono essere risarcite

Nel territorio dell’Unione Europea, i diritti dei passeggeri sono protetti dalla legge e non fa differenza per quale motivo il volo viene cancellato. Dal 2004 il regolamento n. 261/2004, che fornisce regole complete per il risarcimento e il supporto per i passeggeri che affrontano voli cancellati, ritardi prolungati o imbarco negato (casi di overbooking).

In tali casi, le compagnie aeree sono tenute a:

* entro sette giorni, offrire ai passeggeri la possibilità di scegliere il rimborso del prezzo del biglietto o un volo gratuito di ritorno al luogo di partenza o altre opzioni per raggiungere la destinazione;

* fornire pasti in misura proporzionale al tempo di attesa, sistemazione in albergo, mezzi di comunicazione gratuiti per l’invio di due chiamate o messaggi;

* particolare attenzione è rivolta alle persone con bisogni speciali.

Se è successo qualcosa del genere, dovresti provare immediatamente a contattare i rappresentanti della compagnia aerea o delle amministrazioni aeroportuali e chiedere che i tuoi diritti siano garantiti. La pratica dimostra che nei casi in cui un tale problema riguarda singoli voli e persone, di solito le compagnie aeree risolvono la fornitura di questi diritti rapidamente e senza particolari obiezioni.

Tuttavia, se la situazione è enorme, come durante uno sciopero, dovrai aspettarti lunghe code e lunghi tempi di attesa. Pertanto, prima scopri lo sciopero imminente e inizi a cambiare il tuo volo, maggiore è la speranza che siano disponibili posti liberi su altri voli.

Va subito notato che sarà praticamente impossibile ricevere un risarcimento morale per piani di viaggio interrotti, perché uno sciopero, come condizioni meteorologiche impreviste e terrorismo, è considerato una cosiddetta “forza maggiore”. Vale a dire, forza maggiore o circostanze circostanziate inevitabili, a causa delle quali gli obblighi contrattuali sono impossibili da adempiere.

Gli assicuratori non pagheranno alcun risarcimento

Molti viaggiatori hanno carte di credito di varie banche, che includono anche l’assicurazione di viaggio nella loro gamma di servizi, e molti scelgono anche di acquistare un’assicurazione separata per la durata del viaggio prima del viaggio.

Sfortunatamente, in caso di sciopero, questa assicurazione potrebbe non funzionare. Elīna Zvejniece, direttrice del dipartimento marketing e pubbliche relazioni di BTA Baltic Insurance Company, informa: “Le cancellazioni dei voli e i ritardi dovuti a scioperi non sono compensati nell’ambito del regolamento sull’assicurazione di viaggio BTA, in quanto non corrispondono ai rischi assicurati specificati al punto 26.”

In particolare, l’assicuratore non indennizzerà i danni “causati direttamente o indirettamente da casi specificati come eccezioni generali nell’attuale Regolamento generale di assicurazione”.

Prevedono (salvo diversa previsione contrattuale) che BTA non corrisponda indennizzi assicurativi se il verificarsi del rischio è causato da: guerra, invasione, occupazione, annessione, atto ostile di uno Stato estero (con o senza evidenza del coinvolgimento di un paese straniero), ostilità o operazioni belliche (con o senza dichiarazione di guerra); guerra civile, ammutinamento, sciopero, insurrezione, sommossa, rivoluzione, insurrezione di autorità militari o usurpate, stato di guerra, saccheggio o saccheggio in relazione a ciò, violenza, vandalismo, sabotaggio; colpire.

Lo stesso vale per la confisca, la nazionalizzazione, l’espropriazione, la requisizione, la distruzione o la distruzione di beni, se causate o sanzionate da uno Stato legalmente o de facto riconosciuto o da una potenza straniera non riconosciuta internazionalmente, legale o meno. Quindi, se la proprietà viene presa da semplici rapinatori, c’è ancora speranza per l’assicurazione, ma se, ad esempio, i soldati di un paese o un gruppo terroristico, allora niente.

Tra questi, lo sciopero è trattato come un’eccezione non prevedibile e non è riconosciuto come evento assicurativo.