“Avevo già dimenticato che esistessero ancora motori del genere. Il biturbo da 3,8 l sviluppa un minimo di 530 CV, il Trofeo addirittura 580. La coppia è tale che potresti trainare un aratro, ma è pensato per uno scopo completamente diverso: la velocità ”, afferma Normunds Avotiņš

Maserati non ha mai avuto problemi con questo. Poiché la bestia bolognese non ha limitatore, la GTS può teoricamente superare i 300 km/h.

“Qualcuno dirà cos’è un grande motore V8. Tuttavia, non lo è. La Maserati Levante inizialmente era dotata di un motore turbo V6 da 3 litri della fabbrica Ferrari. Questo è un prodotto esclusivo anche per la stessa Maserati. Viene prodotto e venduto a piccole dosi per mantenere l’esclusività.

Il Levante con motore V8 è stato effettivamente creato solo perché i clienti Maserati volevano qualcosa di più costoso del sei cilindri S. Questo piacevole problema è stato risolto nuovamente dalla Maserati con l’aiuto della Ferrari. Il risultato è un motore potente, rumoroso e molto veloce.

“A proposito, il Levante GTS ha una sospensione pneumatica che si abbassa per facilitare la discesa, ma si rialza quando si avvia. Ma possiamo scegliere un’altezza diversa con un pomello nella consolle centrale”.

La jeep Maserati non ti vizia con un’abbondanza di pulsanti e funzioni. Solo pochi sono nascosti accanto alla leva del cambio.

“Ma tutto è fatto correttamente. C’è un po’ di drammaticità quando si guida in modalità città. Le macchine davvero potenti devono essere in grado di accelerare anche a basse velocità. Per capire di cosa è capace un Levante V8, bisogna uscire allo scoperto acqua.”

Approfittando dell’opportunità, Maserati ha migliorato il motore preso in prestito dalla Quattroporte GTS rivestita in fibra di carbonio e ha reso più efficiente il lavoro “automatico” di fabbricazione tedesca. Il risultato è eccellente.

“Misericordia! Nessun Levante è lento, ma il V8 è ancora in una classe a sé stante. Da 4,2 secondi a cento! Il Levante non è l’ultimo modello Maserati. È stato rilasciato nel 2016 ed è stato modernizzato 1-2 volte durante questo “L’auto supporta Apple Car Play, ma per il resto è piacevolmente analogica. L’interno ricorda un buon hotel nel centro di Milano.”

Uno sguardo più attento rivela un pulsante di avviamento, i pulsanti degli alzacristalli elettrici e l’unico bilanciere di una Jeep Grand Cherokee nella stanza riccamente rivestita in pelle. L’unificazione ti consente di risparmiare!

“Non avrei mai pensato di dirlo, ma dopo diverse migliaia di chilometri il rombo costante può stancare. Anche il consumo di carburante è simile a quello di un volo basso. Qui sorge la domanda se Levante possa offrire qualcosa di altrettanto coinvolgente, ma più economico. Ora puoi!”

Questo Levante è bello e raffinato quanto il GTS, se non di più. Gli accenti blu nelle prese d’aria suggeriscono l’elettrificazione, e lo è. Questa Maserati ha un piccolo motore a quattro cilindri da 2 litri con un’unità ibrida che sviluppa un totale di 330 CV. Sì, non sono 530 CV, ma il consumo e il prezzo sono molto più accettabili.

“Bene, Maserati ha anche ideato un ibrido. Piccolo motore a benzina, potente parte elettrica e nessuna deviazione dalla dinamica. Anche l’ibrido va da 0 a 100 in 6 secondi, ma è più economico, ma visivamente altrettanto impressionante.”

Le auto Maserati sono dotate di un tale carisma che molti vogliono acquisirne anche solo un pezzo.

Sapete cosa hanno in comune i trattori New Holland e le focose Maserati? I modelli dell’esclusiva serie Blue Power possono essere ordinati nella speciale colorazione Maserati Midnight Blue. E se abbiamo già iniziato a cercare somiglianze, quel trattore blu sullo sfondo costa lo stesso, se non di più, del Levante GTS. La Maserati era temporaneamente scomparsa dalla scena. È stata ora istituita una nuova SIA, che sarà responsabile per le vendite, la manutenzione e la riparazione della Maserati in futuro. Ma per ora le vetture possono essere visionate in via Krasta 42. A settembre, al Levante si affiancherà un nuovo modello, il Grecale, più piccolo, moderno ed economico. Ma neanche il Levante va da nessuna parte.

Conclusioni

“Cosa hanno in comune il Levante GTS e un’auto elettrica? Immagino niente? Entrambi possono percorrere poco più di 300 km con un pieno o una batteria”.

Non vi è alcun argomento razionale per l’acquisto di una Maserati Levante GTS, ma nemmeno per l’acquisto di una supercar. Sebbene il Levante V6 sia solo 100 CV più debole, non molto più lento, ma più economico, le macchine a otto cilindri occupano un posto speciale nella gerarchia di Maserati come fanno i V12 nelle liste dei modelli Ferrari. 150.000 euro per una jeep italiana sono folli, ma per quei soldi puoi avere una Maserati pazzesca.